输水钢管是通过封闭管道在海底连续输送大量油(气)的管道，是海上油(气)田生产的主要组成部分，也是目前海上油气运输的一种快捷、经济的方式。输水钢管按传输介质可分为海底石油管道、海底天然气管道、海底油气混合管道和海底输水管道。从结构上看，输水钢管可分为双层保温管道和单层管道。

　　输水钢管用带槽卡箍接头和配套的带槽管件连接金属管是一项全新的技术。施工过程中不需要焊接、二次镀锌和二次安装。提高了安装速度。简单的卡箍接头重量轻，螺栓数量少，无需特殊安装。同时，维修输水钢管中存在很多意想不到的问题，因此探讨维修及相关问题具有现实意义。内河水下作业、水库水下作业、沉井水下作业、污水管道水下作业、涵洞水下作业、矿山水下作业)、水池、水道沉管、泵房清理、沉管、水下管道铺设、水下拦污栅清理、拦污栅检测、闸门更换及降落。管道的原有特性不受槽配合连接的影响，用滚压机在连接的管道外表面加工出凹槽，代替管道结构，这是槽配合连接的独特优势。如果采用焊接作业，许多分层管道将承受。因此，规范规定镀锌管、衬塑钢管、钢塑复合管不得采用焊接或法兰连接。

　　优点:输水钢管具有连续输送的优点，几乎不受条件影响，不会因海上储油设施能力不足或穿梭油轮交付不及时而迫使油田减产或停产。因此，输油效率高，输油能力大。此外，海底管道铺设周期短，生产速度快，运行成本低。缺点:输水钢管位于海底，大部分需要埋在海底土中一定深度，难以检查和维护。位于潮差或波浪破碎带的部分管段(尤其是立管)受风浪、潮流、冰等影响较大。并且有时可能被海上的漂浮物体和船只撞击或锚定。

　　输水钢管安装——施工船、锚、定位前填筑护块石，人工固定定量填筑。测量员和潜水员定期检查投掷情况，并弥补丢失的投掷地点。确保钢管沟抛石厚度达到400。输水钢管可控浮力舱类似于“潜艇”，内部结构分为几个舱室，需要下沉时，喷嘴可以注满水。